反應(yīng)注射成型與一般熱固性塑料注射成型有許多優(yōu)點(diǎn)：
1）液態(tài)單體和各種添加劑直接成型，省去聚合、配料和塑化等操作，成型工藝過程簡化。
2）液態(tài)物料的粘度低，充模時(shí)的流動(dòng)性高，充模壓力和鎖模力都很低，僅為一般注射成型的1/100～1/140，注射壓力通常為0.68MPa，能源消耗低。
3）制品的硬度可以硬性體到類似橡膠狀的彈性體；模具的再現(xiàn)性高，可清晰地呈現(xiàn)木紋和皮革紋等；制品有整體性表層結(jié)構(gòu)，耐磨蝕，且可以著色。
4）制品密度小，卻具有很高的力學(xué)強(qiáng)度；發(fā)泡制品內(nèi)應(yīng)力小，不因壁厚不勻、凸起部位、加強(qiáng)筋等導(dǎo)致收縮。
5）適合成型大面積、薄壁和形狀復(fù)雜的注射制品，單件可大于50kg，且表面無熔接縫。
6）成型設(shè)備和模具的造價(jià)低，大批量生產(chǎn)，投資為一般注射成型投資的1/4～1/2。
7）大幅度縮小注射色目人體積，設(shè)備占地面積一般為螺桿式注射機(jī)占地面積的1/6～1/5。
它的缺點(diǎn)主要是生產(chǎn)材料受限，僅限于聚氨酯等熱固性樹脂，而且硬質(zhì)聚氨酯不適于成型3mm以下的薄壁制品。
反應(yīng)注射成型（RIM）最初是德國在1964年開發(fā)的聚氨酯產(chǎn)成型工藝，因?yàn)樵摮尚凸に嚱?jīng)濟(jì)價(jià)值高，美國的汽車行業(yè)進(jìn)行實(shí)用化研究，并成功地制造了聚氨酯汽車保險(xiǎn)杠。此后，在不斷改進(jìn)反應(yīng)注射機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了許多反應(yīng)注射成型的材料，如不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂等快速固化類樹脂，而且也可以用增強(qiáng)材料進(jìn)行增強(qiáng)。目前，反應(yīng)注射成型的應(yīng)用領(lǐng)域已十分廣泛，由于設(shè)備的投資低，所以特別適合于成型汽車外覆蓋件等大型制品，許多洗車的保險(xiǎn)杠、車門、前擋泥板、后擋泥板等都用該成型工藝。如用RIM成型的聚氨酯零部件，在汽車制造業(yè)中用來用方向盤、坐墊、頭部靠墊、阻流板、緩沖器、防振墊、遮光板、載貨汽車車身。冷藏車與冷藏庫等的夾芯板；在電器工業(yè)中用于電視機(jī)、揚(yáng)聲器、計(jì)算機(jī)、控制臺(tái)外殼等；在民用建筑方面用于家具、仿木制品以及管道、冷藏器、熱水鍋爐、冰箱等的隔熱材料。
